Na staniciach technickej a emisnej kontroly nás čakajú zmeny!
Od 1. júla 2013 budú stanice technickej a emisnej kontroly monitorované kamerovým systémom. Aké zmeny to prinesie staniciam technickej a emisnej kontroly a ako sa to dotkne samotných vodičov?
Stanice technickej a emisnej kontroly majú na základe zákona č. 519/2011 Z. z. povinnosť vybaviť svoju kontrolnú linku monitorovacím záznamovým zariadením. Toto monitorovacie zariadenie musí nasnímať evidenčné číslo každého vozidla, ktoré sa dostaví na technickú kontrolu. Cieľom tejto zmeny má byť zvýšenie kvality výkonu technických a emisných kontrol a identifikácie kontrolovaných vozidiel. Do konca júna 2013 majú prevádzky STK a SEK, ktoré sú súčasťou staníc technických kontrol, možnosť vykonávať kontroly vozidiel ešte bez monitorovacieho záznamového zariadenia, zjednodušene bez kamerového systému. Ak bude 1.7.2013 vykonaná kontrola vozidla bez použitia kamerového systému, čiže bez nasnímania jeho EČV, majiteľovi stanice hrozí pokuta až do niekoľko tisíc eur. Samostatne stojace stanice emisnej kontroly majú na inštaláciu a spustenie kamier viac času, povinnosť im vzniká až od 1.1.2014.
Veľa času nezostáva
Majitelia STK a SEK by si túto povinnosť nemali nechávať na poslednú chvíľu. Aj napriek tomu, že na zavedenie kamerových systémov zostáva 5 mesiacov, nemusí to byť také jednoduché. „Nainštalovať kvalitné monitorovacie zariadenie zaberie veľa času a ten máme už len do konca júna 2013. Majitelia STK by sa teda mali poponáhľať, aby sa nestalo, že 1. júla stratia zisky, lebo budú musieť mať svoje prevádzky zatvorené,“ varuje Igor Homola, odborník v oblasti autoservisnej techniky.
Vysoké náklady
Kamerový systém je nákladná záležitosť. To, či sa takýto vysoký výdavok majiteľov STK a SEK premietne do cien kontrol, zatiaľ nie je jasné. „Pre niektoré STK to môže byť likvidačné, ceny však podľa mňa veľmi zvyšovať nemôžu, pretože v tejto oblasti je veľká konkurencia,“ odhaduje Igor Homola.
Ako to vlastne funguje
Každé motorové vozidlo, ktoré príde na STK, bude už pri vstupe kontrolovať vstupná kamera, ktorá identifikuje EVČ vozidla. Následne auto absolvuje štandardnú technickú kontrolu. Pri výstupe z linky mu EVČ opäť zosníma kamera, tentoraz výstupná. Na celý priebeh kontroly bude ešte dohliadať priebežná kamera, ktorá bude mať záber na celý priestor STK linky. Obdobne to bude fungovať aj pri SEK. V konečnom dôsledku však kamery zabezpečia iba fyzickú účasť vozidla na linke.
Pozor na servis!
Majitelia STK a SEK by si pri výbere dodávateľa mali dať pozor hlavne na poskytovaný servis. Ako upozorňuje Igor Homola: „Inštaláciou kamier sa to nekončí. Dôležité je, aby majitelia STK a SEK spolupracovali s povereným dodávateľom. Keď kamery nebudú fungovať, STK a SEK musia zastaviť linky, pokým nebude porucha odstránená.“ Takto môžu vznikať problémy nielen pre majiteľov STK a SEK v podobe ušlých ziskov, ale aj pre majiteľov motorových vozidiel. Tí budú musieť hľadať inú prevádzku, kde im auto skontrolujú.
Dodávateľom kamerových systémov je aj spoločnosť Homola-autoservisná technika.